車と遊ぶ日曜日
定例の奥多摩旧車会です。
朝から絶好の天気で車もバイクも全開状態でした。
次々とやって来る旧車たち。
当社から巣立って行ったY氏のカリーナ２０００GTも元気に参加していました。
おなじみ、T氏のSRはカーボン製ボンネット、トランクリッドでますます精悍なスタイルに！
久々にたくさんのスカイラインも集合でした。
U20エンジン Primary Setting Program
KANEKO MOTORSではダットサン フェアレディ SR311/U20エンジンチューンアップの基本メニューを用意しました。
エンジン調整、チューンアップの前に現状のパフォーマンス診断を行ないます。
プレチェック
総合診断特別価格 16,000円 →10,000円
１．エンジンパフォーマンス診断
２．ミッション・デフ駆動系診断
３．足廻り診断
U20 Engine Primary Setting Program
エンジンを完璧な状態に調整して本来のパワーを引き出すエンジン調整
U20エンジン調整セット価格 41,000円 → 35,000円
１．エンジンコンプレッション測定
２．シリンダーリーク測定
３．点火プラグ交換
４．点火時期調整
５．キャブレター調整
６．バルブクリアランス調整
Option
キャブミクスチャー・ロードテスト
Primary Engine Setting Programに最適のオプションをご予算とご希望により組合せることが可能です。
点火系option
１．ルーメニションフルトラキット
２．イグニッションコイル
３．トランジスタ＋CDI
４．ウルトラ・ハイテンションコード
燃料系option
１．電磁ポンプ （ホーリー・ニスモ）
冷却系Option
１．電動ファンキット（マルチコントローラー付）
ブレーキOption
１．オリジナルブレーキパッド（ストリート用）
ストリートからサーキットまでKANEKO MOTORSのチューニングメニューを次回より順次公開していきます。
車と遊ぶ日曜日
今月も奥多摩にたくさんの旧車が集合しました。
昭和の車は元気いっぱいで走っています。
ダットサンオーナーの皆さん一度は奥多摩まで走ってみてください。
奥多摩旧車会は毎月第三日曜日AM9:00～です。
車と遊ぶ日曜日
毎月、第3日曜日は奥多摩に旧車が集合です。
関東近県のオールドカーオーナーが主ですが元気なダットサンも必ず参加しています。
SR,SP,Zそれと今回はKANEKO MOTORSでチューン、3ナンバー取得したT氏のSRが注目を集めていました。
SR311 構造変更
SR311の構造変更をしました。
エンジンボアアップ
ミッション５速→６速(S15 シルビア・スペックR用)
エンジン出力の増強に伴うプロペラシャフト強化
等の変更に伴いSR311の構造変更を行い新たに３ナンバーを取得しました。
公認済み合法車両です。
エンジンチューン時には出力に見合ったパワートレーンの強化が必要です。
旧車ミッションの５速、６速への変更、車幅変更を行った場合は構造変更の申請をして新たに車検を受ける必要があります。
KANEKO MOTORSは構造変更についても実績を持っています。
合法的に車をチューンアップしカーライフを楽しんでいくために当社のノウハウをご利用ください！
OLD DATSUN
KANEKO MOTORSではOLD DATSUNオーナーに一日でも長く安心して車に乗っていただくために日々メインテナンスやチューンを行っています。
旧車のパーツ供給はますます不安定になっているのが現実ですが、当社では新品パーツだけでなく貴重なパーツを備蓄してオールドダットサンオーナーをサポートしています。
ダットサンだけでなくオールドカーのメインテナンスでお困り、お悩みの方はぜひ一度ご連絡く下さい。
KANEKO MOTORSのキャッチフレーズは “車と遊ぶ店” です。
我々と一緒に旧車ライフを楽しみましょう！！
I Love My DATSUN
I Love My DATSUN part 2
先日紹介したT氏のSR311の詳細をお伝えします。
エンジンヘッド
ヘッド面研磨（最小限）・ポート研磨＆マニホールド内研磨
トリプルバルブスプリング・ガイド加工・バルブフェース研磨・バルブシートリング作成・シートカット
カムシャフト78°加工・リューブライト処理＆ラッピング研磨・カムスプロケ長穴加工・ロッカーガイド制作
エンジンブロック
オリジナルピストン＆コンロッドセット・ボーリング＆ホーニング
クランクシャフト曲がり修正＆フルバランス取り・クランク研磨 0.5㎜アンダーサイズ・ピストンリセス加工（ハイカム用）
ブロック上面研磨(最小限)・ジャッキシャフトメタル入れ替え・クランクプーリー単体バランス取り
その他
ビルシュタインショックアブソーバー
RSワタナベ・RS8＋ポテンザRE11A 195 /50 R15
点火系
ルーメニション点火システム・CDI・パワーエキスパンダー・ウルトラシリコンコード
キャブレター
ソレックス50φ×2
オイルクーラー
アールズ製
マフラー
オールステンレス(ワンオフ)＆ステンレスたこ足マニフォールド
その他
ダットサンコンペステアリング
コルビューシート
サベルトシートベルト
今現在も当社にてグレードアップ中です。
今後も進化の内容を当コーナーにてお知らせしていく予定です。
SR311 / エンジン、足回り等のチューン詳細についてはお問い合わせください。
U20 エンジンチューン
SR311 / エンジンチューンアップ
ストリートユースからサーキット走行までお好みの仕様にアレンジします。
KANEKO MOTORS オリジナルU20 レース用ピストン(90φ)&コンロッドセット（ピストンピン、リング付）
ピストン
鍛造 リセス加工済
コンロット
SNCM439材
ボルトARP
H断面
芯間距離 152.5㎜
ピストン
460g(純正) 368g (レーシング) 92g(差)
コンロット
935g(純正) 655g (レーシング) 280g(差)
コンプレッションハイト
41㎜(純正) 32.5㎜(レーシング) 9㎜(差)
芯間
144㎜(純正) 152.5㎜(レーシング) 9㎜(差)
お気軽にごお問い合わせください。