I Love My DATSUN

何度もCar雑誌に掲載されているのでご存知の方も多いと思います。
今回はT氏の昭和44年式SR311です。
20年近く前からKANEKO MOTORSでメンテを続けている筋金入りのSRで、当社のオリジナルピストン、コンロッドをビルトインした一号車です。
エンジン、足回り、内装等手を入れてない部分はありませｎ。

part 2
T氏のSR311チューンの詳細をお伝えします。

エンジンヘッド
ヘッド面研磨（最小限）・ポート研磨＆マニホールド内研磨
トリプルバルブスプリング・ガイド加工・バルブフェース研磨・バルブシートリング作成・シートカット
カムシャフト78°加工・リューブライト処理＆ラッピング研磨・カムスプロケ長穴加工・ロッカーガイド制作

エンジンブロック
オリジナルピストン＆コンロッドセット・ボーリング＆ホーニング
クランクシャフト曲がり修正＆フルバランス取り・クランク研磨 0.5㎜アンダーサイズ・ピストンリセス加工（ハイカム用）
ブロック上面研磨(最小限)・ジャッキシャフトメタル入れ替え・クランクプーリー単体バランス取り

その他
ビルシュタインショックアブソーバー
RSワタナベ・RS8＋ポテンザRE11A


点火系
ルーメニション点火システム・CDI・パワーエキスパンダー・ウルトラシリコンコード

キャブレター
ソレックス50φ×2

オイルクーラー
アールズ製

マフラー
オールステンレス(ワンオフ)＆ステンレスたこ足マニフォールド

今現在も当社にてグレードアップ中です。
今後も進化の内容を当コーナーにてお知らせしていく予定です。
SR311 / エンジン、足回り等のチューン詳細についてはお問い合わせください。